1)當電機接近其額定轉速工作時，可以有效地減少網側無功功率，降低電流總畸變率。
2)動力參數包括：電動機功率、額定轉速、電機型號等。
3)組合壓氣機試驗件臺架試驗時振動較大，轉子無法達到額定轉速。
4)為了擺脫對機械位置檢測器的依賴，研制從靜止狀態到額定轉速的全程轉子電氣位置檢測器非常必要。
5)進一步分析了發動機額定轉速下，活塞的運動姿態和敲擊過程，揭示出活塞敲擊噪聲的產生過程。
6)伺服電機有很小的啟動頻率，能很快從最低轉速加速到額定轉速。
7)當達到發動機額定轉速時,節流板趨于關閉位置.
8)由于轉子材料屈服點較低，在額定轉速時，局部會出現塑性形變。
9)某帶行星齒輪減速器的發電機組在滿負荷額定轉速工況下，出現減速器軸承及發電機后軸承處橫向振動偏大的故障現象。
10)針對釹鐵硼直流電動機額定轉速實測值與設計值差異的現象進行了詳細分析，指出了兩類原因使這種差異存在。
11)電回饋加載具有非常優良的加載特性，在額定轉速以下可以保持恒轉矩加載特性，額定轉速以上保持恒功率加載特性。
12)血泵的額定轉速內，紅細胞撞擊破碎而造成的損傷并不明顯。
13)石油化工設備常常是24小時連續運轉，這時泵的工作壓力應該取得比額定壓力低得多，且工作轉速也應該低于額定轉速。
14)從整車驅動角度分析提出了電動汽車電機驅動系統的理想動力特性：低于額定轉速恒轉矩，高于額定轉速恒功率。
