(1)壓邊力是板料拉延成形過程的重要工藝參數之一，合理控制壓邊力的大小，可避免成形件起皺或破裂等缺陷。
(2)皺折缺陷與鋼中存在帶狀組織、鋼板厚度不均以及拉延工藝有關。
(3)介紹了拉延成形工序中使用的拉深模模具的設計、結構和工作過程.
(4)與原用潤滑劑相比，礦油型拉延油防銹性好、清洗性好、可泵送給油和帶油焊接。
(5)結果表明,神經網絡在拉延筋工藝效果預測方面具有重要的應用價值.
(6)下列的加工過程不需要壓力作用：流延，蘸涂，拉延，涂布，浸漬和熔結。
(7)該拉延油含有油性劑、極壓劑、防銹劑、清洗劑等多種添加劑.
(8)根據覆蓋件拉延成形工藝補充面、壓料面和拉延筋的設計原則和方法,設計出了翼子板拉延件.
(9)設置拉延筋是板料拉深成形過程中控制材料流動的有效方法.
(10)但對成形量小的淺拉延件，傳統的圓網格法已不能滿足要求。
(11)用數值仿真與實驗分析方法研究轎車側框的拉延成形過程.
(12)對CA151型汽車制動鼓擋油盤拉延成型工藝進行了探討.
(13)以某大型真空制動缸缸體為例介紹了厚板大直徑圓筒四次拉延成形工藝及模具設計特點。
(14)并采用模擬退火的適應度拉伸方法，探討了有效地提高航空鈦板拉延模試沖時的缺陷診斷準確率的優化方法。
