1.發展了斜梁橋的“廣義彈性支承連續梁”理論，使大邊梁橋梁的荷載橫向分布計算簡單明了，并以此分析正橋的荷載分布，得到了幾點結論。
2.本文針對曲線梁橋空間力學分析的復雜性，提出了采用基于鋼混協作關系的格柵結構有限元法來分析曲線梁橋的空間力學效應。
3.單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。
4.秦沈客運專線雙線整孔簡支箱梁橋綜合試驗是鐵道部科技攻關項目，水化熱規律測試與研究對提高整孔箱梁設計和施工工藝水平有重要意義。
5.混凝土的收縮徐變會引起混凝土連續梁橋不斷上拱或下撓.
6.基于大型計算程序ANSYS，對連續梁橋的零號塊建立了有限元模型。
7.斜梁橋的力學特點與正交梁橋相比有很大區別.
8.梁橋仍然是公路建設的主要橋型.
9.高大的橋梁兩端的引橋,往往采用小半徑曲線梁橋.
10.福建泉州萬安橋是中國最早的大型石梁橋，在中國乃至世界橋梁史上占有重要的地位。
11.本文在結束連續梁橋向例設計實質的根底上，較仔細地分析了組合結構橋梁設計中的四個關鍵問題。
12.箱梁橋施工的關鍵是掛籃懸澆施工和施工標高的控制。
13.文章就上海國際汽車城汽車博覽公園工程的一座簡支梁橋，按照景觀設計的思路作了一次探討。
14.為花崗石砌成的石礅石梁橋，是我國古代首屈一指的長橋，素有“天下無橋長此橋”的美譽。
15.提出了采用貨車脫軌安全度來確定鐵路鋼梁橋的橫向振幅允許值.
16.在鋼結構箱形截面梁橋設計中，寬翼緣小跨徑梁在受力過程中存在的剪力滯后效應是一個不容忽視的問題。
17.連續梁橋梁縫處道床板折斷對橋墩受力極為不利，故在設計中應避免使道床板在橋上無縫道岔梁縫附近形成最大縱向力。
18.運用攝動理論，對一四跨連續梁橋有限元模型，進行了各單元損傷時前四階彎曲振動的特征值靈敏度分析。
19.服務項目包括：電動單梁橋式起重機的供貨；配套地基、立柱、行車梁及軌道滑線附屬件的供貨及施工。
20.鋼筋混凝土簡支梁橋在我國中、小跨徑橋梁上應用極為廣泛,很有代表性.
21.今天,大多數簡支梁橋都用三角形的桁架加固.
22.該結構是具有垂直墩的箱梁橋鋼與真正的拱橋之間的一種過渡形式。
23.橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。
24.興隆橋建于清乾隆年間，位于表介匯金旺里自然村，現保存完好，單孔石梁橋，東西朝向，全長9米，高3。47米，寬2。4米，孔跨4米，拱矢高3米，金鋼墻用花崗巖條石縫平砌。長系石鐫有楹聯，已模糊。
25.腳底下的小市鎮里，一幢幢白堊堊的房屋紅彤彤的頂蓋大教堂和橋梁橋梁兩側川流不息的俄國軍隊的烏合之眾，都已盡收眼底。
26.采用三維實體單元和桿單元相結合的空間組合有限元方法，對一座兩跨曲線預應力混凝土箱形連續梁橋進行空間受力分析。
27.利用有限元軟件，建立了跨徑相同、曲率半徑和圓心角以及支撐形式不同的彎梁橋計算模型。
28.運用車橋耦合振動理論，建立鐵路車輛曲線通過模型動力方程、曲線梁橋模型及其動力方程。
29.基于拉壓等效與彎曲等效方法，提出了鋼纖維混凝土與鋼結合梁橋面板換算為單一材料等效板單元的計算模式，導出了等效板單元的厚度和彈性模量的計算式。
30.在35W州際公路上，圣安東尼瀑布大橋巨大拱型橋柱支撐的箱型梁橋橋面可容10線道車流，拱型橋柱則由基腳和深入地下的基樁支撐。
